Gezellig 1 slaapkamer appartement aan grens Schoten  (Ref.: 10190)

Buurt informatie

Aantal inwoners: 41.548 (01-01-2008)
Gemiddeld inkomen: 24.220 (01-01-2008)
Gemiddeld inkomen België: 27.339 (01/01/2009)

Merksem is een district van de stad Antwerpen.

Wegennet
De Antwerpse Ring R1, komt vanuit het zuiden, en loopt westwaarts net om Merksem heen. Afrit 1 zorgt voor onmiddellijke aansluiting met Merksem. Naar het noorden toe splitst de A12 zich af, en buigt de snelweg A1/E19 zich noordwaarts om Merksem heen. De N1 of Bredabaan die op deze snelweg aansluit, loopt in noord-zuid-richting dwars door Merksem.

De Bredabaan was een flessenhals waar bijna al het verkeer naar het noorden van Antwerpen langs moest. Vanuit de Bredabaan in Merksem zijn er drie hoofdroutes naar Bergen op Zoom, Breda en Brecht. Door de lange zeearm van de Schelde die ver het land binnendringt is dit tevens de “kustroute” naar het noorden. Veel inwoners van de streek reisden niet verder dan Merksem voor hun boodschappen, waardoor de Bredabaan in de dorpskern een regionale winkelstraat werd. Dit verhinderde echter ook de verbreding van de Bredabaan om het groeiende verkeer te verwerken. Tussen de Kleine Barreel en het Oude Barreel was er geen bebouwing. Hierdoor was er ruimte om de Bredabaan te verbreden en werden er veel handelszaken gevestigd die veel eigen parkeerruimte nodig hebben. De aanleg van de GB (supermarkt) Hypermarkt bij Keizershoek was baanbrekend voor die tijd. Met de aanleg van de ringweg en de snelwegen werd de Bredabaan grotendeels ontlast en rijdt er nu hoofdzakelijk lokaal verkeer. Hierdoor werd het mogelijk de trambaan grotendeels verkeersvrij te maken, een vereiste om de tramlijn te verlengen.

Openbaar vervoer
Spoorwegen
Merksem zelf heeft geen eigen treinstation meer, maar de stations Antwerpen-Dam, Antwerpen-Luchtbal en Antwerpen-Noorderdokken liggen echter vlakbij, aan de overkant van de snelweg. Het station Luchtbal ligt zelfs op de grens met Merksem en heette voor 1878 nog station Merksem.

Busvervoer
De bussen 28, 33, 38, 123, 600, 601, 602, 605, 610, 620, 621, 640, 641, 642, 643, 650, 660 en 670 van De Lijn bedienen Merksem.

Tram
Merksem wordt per tram bediend door de Antwerpse tram lijn 3 en lijn 6.

Geschiedenis

De geschiedenis van Merksem gaat terug tot in de Gallo-Romeinse tijd. Toen was er al sprake van “Merk” (grens) en “Heim” (nederzetting), behorend tot het bisdom Kamerijk.

Merksem heeft eeuwenlang één geheel gevormd met Schoten en Sint-Job-in-’t-Goor. Al in de zesde of zevende eeuw kwamen de eerste Frankische kolonisators zich in de omgeving van de Sint-Batrholomeuskerk vestigen. In de 16de eeuw werd Merksem van Schoten gescheiden.

De Bredabaan, nu één van de bekendste en meest bezochte winkelassen deed al van in de middeleeuwen dienst als poort van Antwerpen naar het noorden. Vanaf 1742 werden er de eerste bareeltaksen geïnd.

Merksem telde begin 1800 zo’n 750 inwoners en het was tot in de helft van de 19de eeuw een landelijke gemeente. Vanuit Merksem werd er stro geleverd aan de stad Antwerpen, vandaar dat de Merksemenaars nog altijd de bijnaam “stroboeren” hebben. Dit landelijk karakter verdween met de industrialisatie die in 1874 begon. In dat jaar werden de gronden van het “Hof van Merxem” door de S.A.Etablissements Industriels et Commerciaux de Merxem waarvan Eugene Meeus directeur was, opgekocht. Deze vennootschap vroeg en kreeg de toelating om twee, met de Kempische vaart in verbinding staande nijverheidsdokken te graven. In 1891 waren er in de omgeving van “het dokske” al 16 bedrijven gevestigd. Tegenwoordig is er nog altijd veel bedrijvigheid. Heel wat firma’s vinden de ligging aan het Albertkanaal een groot pluspunt.

De industrialisering en de centrale ligging van het district werkte ook de bevolkingstoename in de hand. Vandaag de dag telt Merksem bijna 41 000 inwoners.

Bronnen: Merksem , Wikipedia